Велосипед 27,5"- 29" Merida ONE-SIXTY 700 (2024) bronze

ONE-SIXTY 700 має всі передові ендуро-характеристики нашого радикально нового дизайну, але з високоякісною і повнофункціональною повністю алюмінієвою рамою. Це означає потужну сучасну геометрію з нашою новою кінематичною підвіскою FAST, яка забезпечує приборкання хаосу поряд із якісною підвіскою Marzocchi та Fox. Перевірена 12-швидкісна трансмісія Deore від Shimano забезпечує надійне перемикання щоразу, а чотирипоршневі гальма швидко тримають все під контролем.

Еволюція чи революція? Як щодо обох? ONE-SIXTY – це радикально новий дизайн, який піднімає нашу потужну платформу ендуро на нову висоту. Так само, тому що, як тільки він опиниться там, він буде готовий долати найдовші та найскладніші спуски. У нашій новій системі підвіски використовується конструкція flexstay з регульованим коромислом, тому незалежно від того, чи ви вирішите використовувати її як повну 29-дюймову (хід 162 мм) або змішану установку 29/27,5 дюймів (хід 171 мм), геометрія зберігається. У нього радикально крутий кут нахилу підсідельної труби 79 ° для лазіння по-козлячому, а кут нахилу голови 64 ° плюс 170 мм вилка для подолання хаосу на спусках. Новий розмір дозволяє гонщикам використовувати раму з більш довгим або коротким вильотом незалежно від їхнього зростання, в той час як підвіска стає більш прогресивною в міру збільшення розміру, і все це з довгохідними стійками-крапельницями. Наша прокладка кабелю WIRE PORT.

Особливості:

• Повністю алюмінієва рама з кінематикою підвіски FAST і нової радикальної ендуро-геометрією.
• Колеса різного діаметра або колеса 29 дюймів, система розмірів AGILOMETER
• Вилка Marzocchi Z1 і амортизатор Bomber Air, перевірена 12-швидкісна трансмісія SRAM
• Покришка Maxxis Double Down ззаду і EXO+ спереду
• Довгохідний підсідельний штир
• Потужні 4-поршневі дискові гідравлічні гальма

Характеристики:

• РАМА: ONE-SIXTY LITE III, 171 mm suspension travel mullet / 162 mm suspension travel 29", aluminium, 29x2.5" max. wheelsize, 148x12 mm axle standard, BSA bottom bracket standard
• РОЗМІР РАМИ: XShort, Short, Mid, Long, XLong
• ВИЛКА: Marzocchi Z1, Air, 170 mm suspension travel, Tapered, 44 mm fork offset, 29x2.6" max. wheelsize
• АМОРТИЗАТОР: Marzocchi Bomber Air, platform
• ГАЛЬМА: Sram DB8, 4 piston
• РОТОРА: Sram CenterLine, 200 mm
• РУЛЬОВА КОЛОНКА: Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck, Upper and lower IPS sealing
• КЕРМО: MERIDA EXPERT TR II, aluminium, 780 mm width, XS/S 18 mm rise, M/L/XL 30 mm rise
• ВИНОС: MERIDA EXPERT eTRII, aluminium, 35 mm diameter, 0° stem angle, 40 mm
• ГРІПСИ: MERIDA EXPERT EC
• ЗАДНІЙ ПЕРЕМИКАЧ: Sram NX Eagle
• МАНЕТКИ: Sram NX
• ДРОППЕР: MERIDA TEAM TR II, 34.9 mm diameter, 0 mm setback, all sizes 30-230 mm travel seatpost
• ЗАТИСКАЧ СІДЛА: MERIDA EXPERT
• СІДЛО: MERIDA EXPERT SL, V-mount, incl. MERIDA minitool
• ЛАНЦЮГ: Sram SX Eagle
• ЗАХИСТ ЛАНЦЮГА: MERIDA EXPERT TR ISCG05
• ШАТУНИ: Sram NX Eagle DUB, 32 teeth, 170 mm for all sizes
• КАСЕТА: Sram PG-1210 Eagle, 10-50 teeth, 12 speed
• КАРЕТКА: Sram DUB BSA 73 MTB WIDE
• ВТУЛКИ: Novatec SL-TEAM D041SB-B15 / Novatec SL-TEAM D462SB-S3S-B12-11S, 110x15 mm width front hub, 32 spoke holes, 6 bolt, 148x12 mm width rear hub, 32 spoke holes, 6 bolt
• ОБОДУ: MERIDA EXPERT TR II, 28 mm inner width, aluminium, Tubeless ready (tubeless tape valves and not included), rear 27.5" up to Size M / L & XL rear 29"
• ПОКРИШКА ПЕРЕДНЯ: Maxxis Assegai, 29x2.5", fold, TR EXO+ 3C MaxxGrip
• ПОКРИШКА ЗАДНЯ: Maxxis DHR II, 27.5x2.4" XS/S/M 29x2.4" L/XL, fold, TR DD 3C MaxxTerra
• ОСІ: MERIDA EXPERT TR, including removeable lever, 6/4 mm allen key
• СПИЦІ: Double Butted Black stainless
• ВАГА: 16.67 kg, weighed at frame size M
• МАКСИМАЛЬНА ВАГА: 135 кг, Total weight of bike, rider and luggage

Технології Merida ONE-SIXTY 700:

• PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM. При створенні алюмінієвих рам високого класу ми використовуємо перевірений часом алюміній PROLITE 66 (6066), оскільки він неймовірно легкий і міцний. Крім того, він відмінно поєднується з нашою технологією гидроформовки, дозволяючи нам створювати складні форми, що відрізняються потрійний товщиною стінок, майже карбоноподобным зовнішнім виглядом і найкращим співвідношенням жорсткості і ваги. Хоча менш міцні сплави можуть бути дешевше, цей сплав є ідеальним вибором для високопродуктивних велосипедних рам.

• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM. Щоб отримати максимальну віддачу від алюмінієвої труби в плані форми або зміни товщини стінки, ми застосовуємо різні форми маніпуляцій. Найбільш складним, але й найбільш ефективним є гидроформинг, при якому алюмінієва труба вставляється в негативну форму, і через неї під тиском продавлюється гаряча емульсія з води і масла. Кінцевим результатом є алюмінієва труба ідеальної форми, яка дозволяє нам створювати чудові і легкі алюмінієві рами.

• X-TAPER HEADTUBE. Точність рульового управління життєво важлива для безпечного керування, і X-TAPER HEADTUBE дозволяє нам значно підвищити точність. Використання верхніх підшипників 1 1/8" і нижніх 1 1/4" або 1 1/2" допомагає впоратися з навантаженнями, які сучасна їзда та обладнання можуть надавати на головну трубу, і при цьому не додає зайвої ваги. Це дозволяє легко встановлювати конічні вилки і забезпечує точність і впевненість рульового управління.

• SMOOTH WELDING. Цей процес ми використовуємо для додання зварних швах красивою плоскій поверхні замість ефекту "стопки монет", який часто виникає під час зварювання TIG. Зварювальник використовують зварювальний пальник, щоб двічі пройтися по шву, допомагаючи його розгладити. Для цього потрібна велика майстерність, але у результаті виходять міцні і елегантні рами, які на перший погляд виглядають як рами з карбонового волокна.

• INTERNAL CABLE ROUTING. На більшості наших рам ми прокладаємо проводку тросів і шлангів через раму. Кабелі входять і виходять з рами через гладкі гнізда, чи ми використаємо одну з наших інших систем, таких як SMART ENTRY або WIRE PORT. Прокладка кабелів усередині рами захищає їх від зовнішніх впливів, надає чистий і акуратний вигляд і може забезпечити аеродинамічні переваги.

• NON-SLIP TIGHTENING. Ця система означає, що для затягування важливих болтів вам знадобиться тільки один інструмент TORX 30, що полегшує їх фіксацію під час руху по трасі а також прискорює і спрощує технічне обслуговування. Болти мають головку спеціальної форми на одному кінці, яка входить у відповідне поглиблення в рамі, запобігаючи обертання. Це означає, що в раму не вклеюється ніяка фурнітура, тому пошкоджену різьбу або болти можна легко замінити.

• P-FLEX. Конструкція підвіски, в якій традиційний шарнір в пір'ї виключено на користь конструкції flexstay. При цьому використовується податливість матеріалу та особлива форма труб, що дозволяє верхньому і нижньому пір'ям розсуватися по мірі руху підвіски. Прибравши шарнір в пір'ї, ми економимо вага, знижуємо потреба в обслуговуванні і підвищуємо жорсткість конструкції рами.

• WIRE PORT. MERIDA розробила кермові колонки, які дозволяють всім кабелях управління від керма входити в раму через кришку рульової, створюючи чистий і лаконічний вигляд, дозволяючи зробити більш легку, міцну і аеродинамічної конструкцію рами, ніж при використанні звичайних кабельних портів. Залежно від моделі, кабелі прокладаються повністю всередині через руль і винос або полуинтегрированно, коли кабелі входять у раму під виносом.

• FAST KINEMATIC. Кінематика задньої підвіски, що використовує конструкцію flexstay для мінімізації ваги і необхідності обслуговування. Кожен розмір рами має різну ступінь прогресії, причому моделі з більшою довжиною мають збільшений темп прогресії, щоб краще підходити для більш жорсткого катання та/або важких райдерів. Регульований фліп-чіп можна використовувати для установки коліс розміру 29 або 27.5/29, зберігаючи при цьому геометрію для стабільної керованості. Flexstay-Adjustable-Size-Tuned kinematic: Швидко, тому що це так.

• LONG FENDER. Точки кріплення додаткового подовженого крила для підвищення захисту в порівнянні зі стандартним коротким крилом. Повнорозмірне крило зменшує кількість бруду і водяних бризок з заднього колеса зберігаючи чистоту і сухість, а також продовжуючи термін служби підшипників і тросів. Завдяки болтовим кріпленням крило жорстко фіксується, що знижує рівень шуму і не пошкоджує лакофарбове покриття байка.

Геометрія:

Таблиця розмірів: