Сідло Ergon SM Enduro Comp Men Stealth

Сідло Ergon SM Enduro Comp Men надає оптимальне поєднання свободи рухів і комфорту. Дана модель розроблена спільно з професіоналами світового класу Enduro World Series.

Завдяки вузькій поверхні сидіння і м’яким краях Ви отримуєте ідеальну зворотний зв’язок з трасою.

Як правильно вибрати сідло:

Щоб вибрати найбільш точне велосипедне сідло, вам потрібно знати відстань між тазовими ямами, на яких ви сидите. Ці сідничні кістки при посадці повинні підтримувати тіло в якості опори. Відстань між двома кістками легко визначити індивідуально: по-перше, сидячи на м’якій пластиковій поверхні, а потім вимірюючи відстань між центрами інших вм’ятин.

Купуйте таке сідло, на якому ви будете сидіти кістками тазу, а також не будете терти об нього ногами.

Характеристика:

• Чоловіча анатомія.
• Високий рівень комфорту.
• Захист країв.
• Набивання по периметру.
• Призначення: Enduro.
• Основа: нейлоновий композит.
• Рейли: CroMo.
• Покриття: мікрофібра.
• Прокладка: Orthopedic AirCell Foam.
• Розмір: M / L (довжина – 266 мм, ширина – 148 мм, Вага – 250 г).

Анатомічно адаптований рельєф. Дизайн SM Enduro Comp Men забезпечує як ергономічну підтримку, так і розвантаження чоловічої анатомії. Крім того, в конструкції використовується спеціальний антифрикційний матеріал в задній частині сідла. Цей матеріал зменшує тертя і дозволяє водієві легко змінювати положення в динамічній посадці.

Кромка 360° – всебічний комфорт. Основна функція сідла-направляти велосипед по пересіченій місцевості. Для максимального комфорту весь зовнішній периметр сідла має набивання.

Піна з закритими порами AIRCELL – Оптимальний розподіл тиску. Піна AirCell з закритими порами, виготовлена на верстаті з ЧПУ, гарантує поліпшену підтримку і оптимальний розподіл тиску. Гнучкі бічні крила SM Enduro Comp Men зменшують тиск на внутрішню частину стегон і забезпечують оптимальну передачу зусилля на педалі.

Плоска задня частина-максимальна свобода пересування. Плоска V-подібна форма і Похила задня частина SM Enduro Comp Men забезпечують максимальну свободу рухів. Ви можете швидко і легко змінити місце для сидіння в будь-який час на важкопрохідній місцевості.

Здоров’я чоловіка. Команда розробників Ergon занурилася в інтенсивні дослідження на тему чоловічого здоров’я. У велоспорті основні скарги походять від сідла. Для чоловіків неправильно підібране сідло може викликати занадто сильний тиск на дуже чутливу область промежини, що може привести як до тимчасових, так і до тривалих проблем зі здоров’ям і дискомфорту. Завдяки широкій розробці та аналізу МРТ та комп’ютерної томографії, численних прототипів і тестових заїздів, SM Enduro Comp Men був створений для зниження тиску в промежині при одночасному задоволенні потреб гонщика в продуктивності.

Більше свободи пересування. У порівнянні з жінками, чоловічий таз має тенденцію бути менш гнучким. Це означає, що чоловіки сидять в сідлі більш прямо і більше розподіляють свою вагу на сідничні кістки. Тому область переходу між задньою частиною сідла і носом сідла може залишатися вузькою (Y-подібна). Це дає ногам більше місця для педалювання.

Відмінності чоловічого і жіночого тазу. На відміну від жіночої анатомії, сідничні кістки чоловіків більш вузькі, а місце, де дві сторони таза сходяться спереду, набагато вище. Це призводить до більшого тиску на сідничні кістки чоловіків у порівнянні з більш широкою областю сідничних кісток і лобкових кісток у жінок. Ми взяли до уваги цю суттєву різницю між чоловічою і жіночою анатомією при розробці сідла.

Зроблено для кожної гоночної позиції. Форма серії SM-Enduro дозволяє часто і динамічно змінювати положення і висоту сидіння. Результатом стало сідло, яке ефективно знімає і знижує тиск у багатьох різних положеннях при їзді, що виникають при їзді по пересіченій місцевості.

Правильний розмір. Форма і розмір сідла повинні відповідати ширині сідничної кістки вершника, щоб забезпечити максимальний комфорт і задоволення. Тазова кістка має унікальну V-подібну форму, а сідло повинно забезпечувати велику контактну поверхню з сідничними кістками, здатну задовольнити потреби в різних положеннях сидячи. Пропонуються сідла різної ширини, щоб Корисна поверхня сидіння відповідала унікальному відстані між сідничними кістками гонщика. Чим більше вперед і агресивно сидить вершник, тим далі сідничні кістки стикаються з сідлом.