Наш SCULTURA ENDURANCE 4000 далеко не обычный карбоновый велосипед начального уровня. Имея ту же проверенную и награждённую карбоновую раму CF3, что и его «старшие братья», он оснащён новейшей 12-скоростной группой Shimano 105, которая обеспечивает точное переключение передач и эффективное торможение. Система управления кабелями WIRE PORT, зарекомендовавшая себя, сохраняет внешний вид велосипеда чистым, без видимых кабелей.
SCULTURA ENDURANCE – идеальный выбор для велосипедистов, ориентированных на комфортный отдых, которые хотят наслаждаться долгими часами в седле, чувствуя себя расслабленно и комфортно. Широкие покрышки обеспечивают высокий уровень комфорта даже на ухабистых проселочных дорогах, а удлинённая рулевая труба гарантирует более расслаблённую посадку.
Этот велосипед – мгновенный хит международной велосипедной прессы: помимо награды «Комфорт» от RennRad, он получил множество комплиментов, таких как «превосходный комфорт», «вдохновляющая уверенность», «живые ощущения» и «приятный» от таких изданий, как Gran Fondo, Cyclingnews, Cyclingtips и Road.cc. По сравнению со своим тезкой SCULTURA, ENDURANCE обладает более комфортной геометрией, большим зазором для покрышек и безшовной интеграцией современных стандартов.
Он находится между ориентированной на шоссе SCULTURA и гравийно-приключенческой SILEX, а линейка SCULTURA ENDURANCE GR предлагает варианты для гравийных гонок с покрышками, готовыми к бездорожью, и расширяемыми рулями.
Особенности
Лёгкая карбоновая рама CF3 с комфортной геометрией и уверенным управлением
12-скоростная группа Shimano 105
Комбинация выноса MERIDA EXPERT SL II и руля MERIDA EXPERT SL
Подседельный штырь MERIDA из карбона
Покрышки Maxxis Re-Fuse 32 мм
Подседельная сумка с мультитулом от MERIDA
Характеристики
Ниже приведена таблица основных характеристик велосипеда:
Характеристика
Значение
Рама
Лёгкая карбоновая рама CF3 с высокой жесткостью и комфортной геометрией
Группа
12-скоростная Shimano 105
Комбинация руля
MERIDA EXPERT SL II + MERIDA EXPERT SL
Подседельный штырь
Карбоновый, от MERIDA
Покрышки
Maxxis Re-Fuse 32 мм
Подседельная сумка
С мультитулом от MERIDA
Технические характеристики
Рама
Лёгкая карбоновая рама CF3, проверенная и награждённая за свою надійність, обеспечивает оптимальную жесткость та комфорт при тривалых поездках, гарантируя уверенное управление.
Вилка
Вилка с технологией WIRE PORT и ходом 140 мм ефективно поглощает удары, обеспечивая комфортную езду и точное управление даже на неровностях.
Тормоза
Точная тормозная система обеспечивает мгновенную реакцию и эффективное торможение в любых условиях, повышая безопасность при спусках.
Колёса
Широкие покрышки Maxxis Re-Fuse 32 мм обеспечивают отличное сцепление с дорогой и высокий уровень комфорта даже на пересечённой местности.
Геометрия
Ниже приведена таблица геометрических параметров:
Размер рамы
XXS
XS
S
M
L
XL
Размер покрышек
28″
28″
28″
28″
28″
28″
Размер рамы (см)
44
47
49
51
53
56
St Подседельная труба (мм)
440
470
490
510
530
560
Tt Верхняя труба (мм)
515
524
538
553
568
583
CS Длина пиров (мм)
418
418
418
418
418
418
Hta Угол рулевой колонки (°)
70.5
71
72
73
73
73.5
Sta Угол подседельной трубы (°)
74
74
74
73.5
73.5
73.5
BD Проседание каретки (мм)
66
66
66
66
66
66
Ht Высота рулевого стакана (мм)
140
152
161
177
197
222
Fl Длина вилки (мм)
380
380
380
380
380
380
R (мм)
360
366
376
380
389
397
S Стак
539
552
565
584
603
629
WB Колёсная база (мм)
992
997
1001
1001
1017
1026
Sh Стендовер (мм)
742
767
785
803
823
852
Также приведена таблица размеров:
Размер рамы
XXS
XS
S
M
L
XL
Рост, см
158-163
161-169
167-175
173-181
178-189
185-197
Диаметр колес
28″
28″
28″
28″
28″
28″
Технология Merida Scultura Endurance 4000
X-TAPER HEADTUBE – коническая рулевая труба с верхним диаметром 1 1/8″ и нижним 1 1/4″ или 1 1/2″ для оптимальной жесткости. NANO MATRIX CARBON – добавление наночастиц в смолу увеличивает механическую жесткость и ударную стойкость рамы на 40%. ВНУТРЕННЯЯ РАЗВОДКА КАБЕЛЕЙ – обеспечивает аккуратный внешний вид и защиту от загрязнений. DI2 READY – рамы готовы для установки компонентов Di2. AWS – использование внутренних форм при производстве карбоновых конструкций для сглаживания внутренней поверхности и снижения веса. FLEX-STAY – конструкция заднего треугольника для эффективного поглощения вибраций. РАДИАТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ – кованые алюминиевые элементы, снижающие температуру тормозов примерно на 35% и сокращающие время их охлаждения. ПОРТ ДЛЯ КАБЕЛЕЙ – новая конструкция рулевой трубы для минималистичного и аккуратного внешнего вида за счёт проведения кабелей внутри. ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ – минимизирует турбулентность и обеспечивает устойчивость конструкции. REMOVABLE F-MOUNT – съемный мостик для крепления крыльев с возможностью его снятия для увеличения зазора.
Амортизационные вилки для велосипедов, по типу амортизаторов, можно разделить на следующие типы:
ригидные (жесткие, без амортизации);
пружинные;
пружинно-эластомерные;
воздушные;
масляно-воздушные;
масляно-пружинные;
Амортизатор - система из демпфера и пружины, гасящая ударные нагрузки и колебания. Пружина - гасит ударные нагрузки, может быть стальная или пневматическая. Демпфер - гасит колебания (должен быстро сжаться и медленно возвращаться в начальное состояние), может быть воздушный, масляный или эластомерный.
Амортизационная вилка:
Пружинные вилки
Самый дешевый вариант. Состоят просто из одной или двух пружин в ногах амортизационной вилки. Как амортизатор работать не могут - так как отсутствует демпфер, но все-таки добавляют комфорт в езде. Не регулируются или же регулируется только Preload.
Пружинно-эластомерные вилки
В амортизационной вилке помимо стальной пружины стоит стержень из полимерного материала (эластомер), который и выполняет роль демпфера (на холоде эластомер твердеет и не работает). Бюджетный вариант амортизационной вилки, не "текут" маслом и не "травят" воздух. Не регулируются или же регулируется только Preload, может быть LockOut.
Воздушные вилки
Роль амортизатора и демпфера выполняет воздух закачиваемый в вилку насосом. Легкие хорошие вилки, при экстремальном использовании из-за снижения плотности манжет могут пропускать воздух. Малое количество настроек, есть возможность регулировать (preload) в очень широких пределах. Регулируются Preload и Rebound, может быть LockOut.
Масляно-воздушные вилки
Роль демпфера выполняет заполненный маслом картридж (открытая/закрытая масляная ванна), пружиной служит воздух, закачиваемый насосом. Более дешевый аналог масляно-пружинных амортизационных вилок.
Масляно-пружинные вилки
Демпфером служит картридж, заполненный маслом. Пружина выполнена из стали. Наиболее надежные, удобно настраиваимые и дорогостоящие амортизационные вилки для велосипедов.
НАСТРОЙКИ АМОРТИЗАЦИОННОЙ ВИЛКИ
Preload (Предварительная нагрузка)
Настнойка жесткости пружины в амортизационной вилке. В дешевых вилках Preload слабо влияет на реальную жесткость пружины. Регулируется внешним регулятором, либо заменой пружин.
Rebound (Отбой, отскок)
Регулировка скорости отскока вилки (скорости возврата в исходное положение).
Compression (Скорость сжатия)
Регулировка скорости сжатия амортизационной вилки (величина обратная Rebound).
LockOut (Блокиратор)
Блокировка хода амортизационной вилки (вилка становится "жесткой").
Extension Control (Регулировка длины хода вилки)
Блокировка или регулировка длинны хода вилки. Иногда данные настроки выносят даже на руль.
SCULTURA ENDURANCE CF3 DISC; MAT carbon; 700x35C max. WHS
Без комиссии. Номер телефона покупателя должен совпадать с финансовым номером клиента monobank
«Оплата частями» ПриватБанка
платежа
по 51 480 грн
Комиссия 0.01% от стоимости товара при списании ежемесячного платежа
Скидки не применяются при текущем способе оплаты
«Покупка частями» от monobank При оплате этим способом к заказу не применяются скидки: • Скидочные купоны • Скидки на комплект • Накопительные скидки • Карта клиента • Оптовые цены за количество
Скидки не применяются при текущем способе оплаты
«Оплата частями» ПриватБанка При оплате этим способом к заказу не применяются скидки: • Скидочные купоны • Скидки на комплект • Накопительные скидки • Карта клиента • Оптовые цены за количество