Вилка RockShox Bluto RCT3 26" Boost™ 15x150 100mm SoloAir

Эта вилка очень крепкая и в то же время с очень мягким ходом для Фэтбайка (Fatbike) велосипедов. Вилка с ходом 100 мм, осью MaxleLite 15 мм и демпфером Motion Control RCT3 собрала в себя все лучшие показатели.

Лёгкость начального движения и мягкости хода, жёсткости конструкции за счет технологии Power Bulge и повышенной торсионной устойчивости, которую придаёт ей лёгкая ось MaxleLite.

И самая главное её достоинство это система демпфирования Motion Control RCT3 которая сделает прогулку на Фэтбайк велосипеде более комфортной.

Характеристики:

• Стандарт: Boost.
• Назначение: Fatbike.
• Материал короны: кованый алюминий 6066 TV.
• Материал штанов: магниевый сплав.
• Материал ног: алюминий серии 7000, с тефлоновым покрытием снижающим трение, 32 мм.
• Материал штока: алюминий, 1 1/8 — 1,5 дюймов.
• Диаметр колёс: 26 дюймов.
• Ход: 100 мм.
• Пружина: воздушная Solo Air.
• Демпфер: Motion Control RCT3, блокировка на короне.
• Отскок: с плавной регулировкой.
• Крепление тормоза: PostMount.
• Максимальный диаметр ротора: 200 мм.
• Ось: MaxleLite 15 мм.
• Вес: 1726 г.

Технологии:

• Air Guides. Отметки на ногах вилки помогают быстро и точно определить необходимое давление в вилке, подходящее для Вашего веса.
• Motion Control это форма демпфера в форме «скелета», который амортизирует при включенной блокировке за счет своей формы и не пускает велосипед в раскачку при вращении педалей.
• Power Bulge это усиление штанов вилки в зоне бушингов, которое придает жёсткость конструкции и увеличивает надежность вилки.
• Sag Gradients это когда вилка комплектуется красным резиновым кольцом с помощью которого вилка легко подстраивается под Ваш. Вилка считается правильно настроена если при посадке на велосипед резиночка сдвигается на 20% хода вилки.
• Maxle Stealth ™ это система с поперечной осью, которая делает ваш велосипед легче и жестче. Установка или снятие не требует инструмента.
• Rapid Recovery ™ это когда шток вилки возвращается в исходное положение быстрее после последовательных ударов, позволяя колесу иметь постоянный контакт с поверхностью. Эта более активная система демпфирования без перерыва делает движение более мягким с постоянным контролем сцепления с поверхностью.