Створений на базі нашої легкої, карбонової CF3 рами з гоночною геометрією, Reacto 4000 - це далеко не байк для початківця, але якщо ви тільки починаєте брати участь у шосейних перегонах та хочете швидкий і збалансований аеродинамічний велосипед - тоді Reacto 4000 буде ідеальним вибором.

ReactoO 4000 є найдоступнішим аеродинамічним велосипедом у нашій лінійці, втім, він далекий від звання "велосипед початкового рівня". Завдяки нашій легкій карбоновій рамі CF3 з перевіреню змаганнями геометрією, 4000 має неймовірний комфорт завдяки можливістю встановити широкі покришки (до 30мм шиириною) та карбоновий підсідельний штир S-Flex. В той самий час, надійна та плавна у роботі трансмісія Shimano 105 потурбується про ідеальну роботу перемикачів та гальм. Це ідеальний аерошоссер для ваших перших кроків у світі велосипедних перегонів та складних тренувань з вашим велоклубом.

Представлена у 2021 році, остання модель Reacto вразила велосипедну пресу. Велика кількість перемог на тестах, чудові оцінки та нагороди від багатьох видань тільки підтвердили успішність моделі, що сповнена сучасними технологіями. Cycling Weekly назвали його: "без сумніву, велосипедом з найкращими характеристиками на ринку", Cyclingnews "абсолютно блискучою та безвідмовною машиною" а Cycling Plus були "дуже вражені". Reacto ідеальний велосипед для багатьох людей — від професійного гонщика, до спортсмена аматора. Він має неймовірні аеродинамічні характеристики, низьку вагу, спритний у керуванні та супер швидко прискорюється, що робить його ідеальним вибором для крітеріуму та спринтерів. І в той самий час, це найкомфортніший у своєму класі велосипед, який надає аеродинамічну перевагу навіть на бруківці — або серед дорожніх ям на вашому улюбленому тренувальному маршруті.

Особливості:

• Легка карбонова рама CF3 (приблизно 1,150 г - у розмірі M)
• Винос FSA ACR SMR та кермо Merida Expert CW
• Технологія охолодження дискових гальм DISC COOLER та внутрішня проводка Wire Port Трансмісія Shimano та гідравлічні дискові гальма
• 11-швидкісний групсет Shimano 105
• Карбоновий аеродинамічний підсідельний штир Merida S-Flex
• Інтегрований у підсідельний штир задній габарит

Технології:

• X-taper headtube. Конічна рульова труба с верхнім діаметром 1 1/8" та нижнім діаметром 1 1/4" або 1 1/2", що забезпечує оптимальну жорсткість для чіткого керування
• Внутрішня проводка кабелів забезпечує захист від бруду, та більш лаконічний зовнішній вид велосипеда
• Nano matrix carbon. Додавання наночастинок в смолу, що з'єднує вуглеволокно, збільшує механічну жорсткість рами та її ударну стійкість на 40%
• AWS. Використання надувних внутрішніх форм при виробництві карбонових конструкцій забезпечує гладкість внутрішньої поверхні та зменшує вагу
• Аеродинамічний профіль труб NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics - Національний Консультативний Комітет з Аеронавтики) забеспечує оптимальну аеродинаміку, при економії в вазі за рахунок усічення задньої частини аеродинамічного профіля.
• Ковані та фрезеровані алюмінієві радиатори, що розташовуються на кріпленні дискового гальма, спроектовані для охолодження гальм. Тести показують, що вони зменшують температуру приблизно на 35%, та скорочують час охолодження гальм, що дає їм змогу працювати більш ефективно
• Проєктування велосипедів для WorldTour схоже на Формулу 1: навіть дрібні деталі можуть зберегти коштовні секунди. Інтегрований затискач підсідельної труби мінімізує турбулентність верхньої труби
• Merida розробила нову конструкцію рульової труби, через яку можна провести всі необхідні троси та гідролінії — завдяки чому вдалося зробити мінімалістичний та акуратний зовнішній вигляд, не сильно змінивши конструкцію рами. В залежності від моделі та конструкції, кабелі та троси можна провести всередині повністю, як у виносі, так і у кермі, або тільки через спеціальні отвори під виносом